question lng mga tol about honda bros 400, any comments on this bike? performance, durability, gas consumption, maintenance, speed. please to all guys out there, need your help, may nag aalok kasi sa akin na friend na ganitong bike for a very FRIENDLY PRICE AT MAHIRAP TANGIHAN.. jUST WANT

ty toowdi ale jak a cebulka to jest cb 400n czy f bo roznica raptem dwoch garow? do cebulek czterogarowych to jest taka stronka honda 4fan czy tez cos w ten desen a jesli chodzi o cebulke dwugarowa czyli ,,n..to moze katalog czesci bym znalazl wiec sprecyzuj ja poszujkuje jakis serwisowek do aprili sr 50 jak by ktos cos wiedzial pozdrawiam [ Dopisane: 20-09-2005, 21:45 ] a to jest link do katalogu czesci hondy cb 400n czyli tej dwogarowej powodzenia zycze ,jak bedziesz mial jakis problem to pisz w tym samym temacie pomoge jak bede potrafil a znam ten sprzet dobrze pozdrawiam

Typoszereg motocykle "Honda" jest dość zróżnicowany i szeroki. W ciągu wielu lat produkcji wielu linii motocykli stały się prawdziwie legendarne w swoich klasach. Uważa się, że wszystko, co sprawia, że Honda, od razu nabywa wielu tysięcy armie fanów i wznosi się na szczyty bluzki. Ale tak jest nie zawsze. Weźmy, na przykład, linię "Bros". U motocykli z tej rodziny drogę do sławy był nie jest łatwa i drażliwy. Ale jeśli na początku ich przyjęli bez większego zachwytu, to dziś wiele modeli z tej linii nadal otrzymali zasłużone uznanie. Dobrym przykładem jest - Honda Bros tworzenia i promocji na rynkuSeria Bros została wydana w 1988 roku. Opracowanie na czele konstruktor Тосиаки Kishi. Model Honda Bros jest drugim w całej serii "Honda", wykonane w technologii Pro-Arm. W serii znalazło się dwie modyfikacje - z silnikiem na 400 i 650 "kostek".Honda Bros 650 odnosi się do klasy нейкедов, przy czym właśnie ten motocykl jest jednym z pierwszych przedstawicieli w klasie. Można śmiało powiedzieć, że stał u początków. Początkowo linia Bros planowana tylko dla rynku wewnętrznego Japonii. Dla Ameryki ten model był produkowany pod nazwą Honda Hawk GT. Przy okazji 400-кубовая modyfikacja za granicę nie zawierała w ogóle wyszła na rynki krajów Europy, Azji i Ameryki tylko dzięki szarym pośrednicy nie dochodowych stron i wtórnego raz pierwszy Honda Bros 650 (a dokładniej, Hawk GT) w Stanach sprzedawał się dość niemrawo. Dała o sobie znać niezwykła jak na tamte czasy wygląd i niektóre cechy konstrukcyjne. To doprowadziło do tego, że w 1993 roku do sprzedaży w Japonii, i w reszcie świata całkowicie ustały. Wkrótce model został wycofany z MAZ 6312а9W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określićNikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...Opis budowyTen motocykl w swoim czasie, będzie wyglądał naprawdę wyjątkowo. W pierwszej kolejności rzuca się w oczy kompletny brak zwykłych owiewki. Natomiast żelazne na intuicji wystawione na widok publiczny. Po bokach jego częściowo zasłania ukośne rama aluminiowa, że kilku sprawia wrażenie nagość i niepewności. Z przodu Honda Bros 650 zainstalowany zwykły widelec-телескопичка, a tylne zawieszenie składa się z centralnego koło jest zapisana wspornikowe, a cała konstrukcja tylnego zawieszenia dostępny jest w systemie "свингарм", że w naszych czasach, na pewno nikogo nie zaskoczy, ale w tamtych czasach było bardzo nietypowe. Takie zawieszenie inne мотопроизводители zaczęli instalować znacznie później, niż "Honda".Początkowo Honda Bros 650 produkowane tylko w 4 kolorach:Czarny;Grafit;Ciemno-czerwony;Jasny nawet ten niewielki wybór został zawężony do jednego-jedynego - jasno-czerwony. Oczywiście kolor nie jest taki problem, łatwo można zmienić na żądany. Po wszystkich wyżej warto powiedzieć, że Honda Bros 650 zdjęcie, które nawet w dzisiejszych czasach wyglądają dość nowocześnie, w dużej mierze po prostu wyprzedził swój czas, bo i został przyjęty public relations na motocykl Honda Bros 650 zainstalowany dwucylindrowego silnik z systemem chłodzenia cieczą. Za zasilanie odpowiedzialny gaźnik. Na każdym cylindrze znajdowało się na trzy cały czas produkcji w urządzenie silnika zmiany zostały wprowadzone tylko raz. W wyniku маслопроводы zaczęli przechodzić przez silnik, a nie do obejścia, jak było rower znajduje się 5-biegowa skrzynia biegów. Tylnego koła obrót zgłaszane za pomocą napędu Charakterystyczne różnych wersjiNie łudźmy się co do absolutnej tożsamości Honda Hawk GT i Honda Bros 650. Dane techniczne obu wersji są podobne, ale istnieje szereg różnic:Moc "Хавка" wynosiła 58 moc, a "japończykom" musiał zadowolić się modeli Hawk GT produkowane na stalowych profilach, a nie na aluminiowych, jak i modyfikacji modelu Honda Bros 650. Tylko dwie: MK1 i MK2. Między sobą są niemal identyczne i różnią się tylko kołami. MK1 wyposażony srebrnymi kołami z 6-ramienne, tylne koło u MK2 ma złoty kolor i tylko 3 zdecydujesz się na zakup motocykla Honda Bros 650, charakterystyka wszystkich jego elementów i detali pomoże ci dokonać mm2085Szerokość, mm750Wysokość, mm1075Masa Własna, kg181Prześwit, mm155Silnik2-cylindrowy, w kształcie litery V, 650 cm3Moc, km55System startRozrusznikSystem chłodzeniaCieczowyNapędŁańcuchPPC5 stopniPrzyspieszenie do 100 km/h, s4,1Prędkość Maksymalna, km/h185Zużycie paliwa, l6-7Pojemność zbiornika paliwa, l12"Honda" w sporcieWielu fanów imperium Honda wiadomo, że na samym początku swojego istnienia ten gigant produkowała silniki do rowerów. Aby pokazać opinii publicznej, jakie mają wspaniałą jakość, "Honda" brała udział we wszystkich możliwych producent zmienił sięw niniejszej автомотоимперию, a tradycja ta jest żywa do dziś. Wydawałoby się, dawno nie ma potrzeby, aby coś komuś udowodnić, bo głośne imię Honda mówi sama za siebie. Ale wszystkie nowe modele motocykli, wysiadający z przenośnika, na pewno przechodzą jazdę na jest wyjątkiem i Honda Bros 650. On nie brał udziału w oficjalnych zawodach, ponieważ wysoka prędkość - nie jego bezpośrednie zastosowanie. Ale na torze ważną rolę odgrywają nie tylko prędkość i szybkie przyspieszenie. Miłośnicy jazdy często wybierają ten model i na ulicznych pokatushek, i dla pół-profesjonalnych tras. W wielki sport "Бросу" droga zamknięta, poważny sport-rower łatwo ominie go. Ale w swojej klasie wyróżnia się wysokimi wskaźnikami dynamiki i właściwości jezdne. Sądząc po licznych opinii, ten model - niezawodny przeciętna, który może stać się wiernym towarzyszem i dostarczyć co najmniej kłopotów swojemu motocykl często staje się wyborem tych, którzy mają już doświadczenie z jazdy i "przerósł" 125 i 250 "kostki". Honda Bros 650 jako pierwszy motocykl - przyjemność wątpliwa. Jednak temperament ma ostry, bardzo szybko reaguje na polecenia, szybko zyskuje na przyspieszenie. Z jednej strony, to niewątpliwe zalety, z drugiej - nauczyć się prowadzić należy na bardziej spokojny "koń". To, oczywiście, ogólne zalecenie, a nie ścisłe tabu. U niektórych bardzo dobry okiełznać ten rower nawet bez ogromnego stażu za typowego нейкеда sprawia, że ten model jest bardzo atrakcyjny dla mieszkańców dużych miast. Tak i charakter u niego odpowiedni. Honda Bros 650 posiada wysoką zwrotność, łatwo omija korki. Dzięki potężnym подвескам dobrze radzi sobie z nierównościami dróg, go nie przestraszyć kostką brukową i nawet гравийкой. Na nim można wydostać się za miasto - polna droga, pole, zalesiony teren będzie mu bardzo na ramieniu. Co do wytrzymałości w dalekiej drodze, nie warto karmić nieuzasadnionych nadziei. On jest "zmęczony" i się przegrzewa, przejść tysiąc kilometrów dziennie na nim raczej nie uda. A oto pojechać do sąsiedniego miasta lub najbliższego zbiornika jest możliwe. Do tego, w zasadzie, i stworzony Honda Bros 650. Opinie właścicieli, przy okazji, podkreślają wygodne dopasowanie, podczas której mięśnie nie drętwieją i nie męczą się. Przy czym nie mniej komfortowo będzie i drugi numer, bo fotel pasażera przestronne i tuningu i кастомайзингаProducent jakby sam pobudza i inspiruje właścicieli modelu na niektóre zmiany. W pierwszej kolejności dotyczy to skromna, nawet skąpe palety. Pierwsza popularności przeróbka - to malowanie w pożądany do "Бросу" любтели стритфайтеров. Z niego może być tylko próbka stylu! I tak nie obciążone ponad metalem i plastikiem, ten rower może być jeszcze bardziej ułatwione poprzez zdjęciu owiewki, znajdujących się pod zbiornikiem i siedzeniem. Кастомный płaska kierownica i przedni reflektor bez owiewki bardzo fajnie komponują się z wyglądem Honda Bros 650. Tuning często obejmuje modernizację тюнингованных "Бросах" można spotkać rozgotowane rury wydechowe. Czasami ich zadzierają do góry pod kątem i dostarczają potężne tłumiki. To daje wygląd motocykla agresywne cechy samca to często bywa z стритфайтерами (i z нейкедами też), Honda Bros 650 może być pozbawiony siedzenia pasażera. Nie wszyscy uważają, że jest to praktyczne korzyści, tak i na zewnątrz bajka to wpływa tylko na nie możesz się zdecydować nad zakupem motocykla tego modelu, dostroić się do tego, że znaleźć nowy napędzany będzie trudno. Nadal go przestali produkować wiele lat temu. Jest inny sposób - zakup bezpośrednio, czyli z japońskiego aukcji. I jeśli w planie finansowym jest najtańsza, to поморочиться z dostawą i растаможкой będzie sporo. Dlatego najbardziej optymalnym rozwiązaniem pozostaje wtórny mieszkań. Na rynku wtórnym średnia cena za motocykl Honda Bros 650 wynosi 3000 dolarów USA. Przy tym urządzenie, które przywieźli z zagranicy, będzie kosztować więcej, niż ten, który już zdążył przejechać na rosyjskich drogach. Kładą nacisk na możliwości wcześniejszej jazdy próbnej, aby osobiście ocenić wszystkie cechy tego roweru.

honda bros 400 dane techniczne